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台灣交通部昨 (8)日公佈2006年度台灣商港貨櫃裝卸量統計，較上年增長 4.78%。其中，基隆港、高雄港均創下歷史新高紀錄，分別達到 222萬及1026萬 TEU。但高雄港仍不敵海外其他港口競爭，排名滑落至第 8名。估計今年台灣 3大貨櫃港只有微幅增長。 

根據台灣交通部統計，高雄港2007年12月份貨櫃裝卸量為 91.53萬 TEU，再創高雄港歷年來單月最高貨櫃裝卸量，並較2006年同期貨櫃裝卸量增加6.11萬 TEU，成長率為 7.15%，高雄港去年貨櫃裝卸量為1025萬 6829.50 TEU，較上年同期增加48萬2159 TEU，成長率為 4.93%，達成交通部賦予挑戰的1020萬 TEU的營運目標。 

交通部表示，高雄港2007年度突破1000萬 TEU年目標，為配合國家重大建設，將延宕多年的紅毛港遷村案順利執行完成，並完成高雄港洲際貨櫃中心第一期計畫 BOT招商，2007年12月31日由特許公司－陽明海運集團所屬「高明貨櫃碼頭股份有限公司」並順利完成動土典禮，該局並提前於2008年1月1日前將土地交付該案特許公司執行作業。 

高雄港洲際貨櫃中心第一期計畫現正積極推動中，預定 2010-2013年陸續完工營運，全部完成後，將可供裝載量 1萬 TEU以上之貨櫃船靠泊，並能增加高雄港每年貨櫃裝卸能量 200萬 TEU以上，有助於維持提升高雄港成為亞太地區樞紐港的地位，並可望大幅提昇國際競爭力。 

基隆港方面，統計基隆港2007年度貨櫃裝卸量高達 221萬5483 TEU，較2006年增加 86667 TEU，成長率為 4.07%，已突破1995年所創 216萬5193 TEU記錄，再創下歷年來新高的優越成績。 

交通部表示，雖然去年以來國際經濟景氣受美國次級房貸風暴衝擊及原油價格高漲等因素影響而不甚理想，但基隆港貨櫃裝卸量仍能連續 2年締造佳績，主因為基港局提出多項港埠優惠政策，諸如建立貨櫃集散站實施自主管理作業、裝卸作業服務保證、貨櫃成長優惠獎勵及鼓勵業者投資本港自由貿易港區…等多項措施奏效。 

利多政策吸引了目前世界貨櫃船公司排名第13名，並為以色列境內第一大貨櫃輪船公司 ZIM選定基隆港為其亞洲貨櫃轉運中心，帶來大量轉口櫃，使基隆港2007年全年轉口櫃量達到21萬9481 TEU，較2006年增加 69912 TEU，成長率高達46.74%，佔整體貨櫃裝卸量之 9.91%，較歷年來平均約佔5-7%左右大幅成長，因此轉口櫃之佔有率亦創下歷年來新高，為基隆港貨櫃營運量大幅成長之一大功臣。 

根據全球透視機構(Global Insight)最新全球經濟預測報告指出，2008年全球經濟成長的腳步雖可能趨緩，但預估經濟成長仍將有3.3%(2007年預估為3.7%)，另據國內航運業界樂觀表示，只要不發生無法預期的世界性災害，在全球貨量持續成長以及實際有效艙位緩步增加的情況下，預估2008年整體貨櫃航運市場仍會繼續呈現均衡穩定的發展。 

展望基隆港未來一年，若以過去 3年的平均成長率 2.31%，預估2008年貨櫃裝卸量，則將以 226萬 TEU為努力目標。 

《香港文匯報》引述中評社報導，儘管2007年高雄港與基隆港貨櫃裝卸量均創歷史新高，但仍不敵海外其他港口的競爭，高雄港可能接連被荷蘭的鹿特丹港，以及中東的杜拜港超越，排名從第 6名滑落到第 8名。估計2008年台灣 3大貨櫃港只有微幅增長。 

新聞來源：鉅亨網